當日搭乘BR2106, 抵達福岡機場11:20AM. 在機上, 空中小姐有發入境表格, 當時沒拿, 以為到了海關前填一填也不會花太多時間, 反正是出來旅遊, 何必緊張兮兮地每一秒都要搶, 就好像飛機尚未開門, 每一個人都站起來拿好行李, 為何不坐著等, 而要全部的人擠在走道站著等? 因為當已站在走道上的人在下機的時候, 你要從座位中出來, 可是沒人會讓你的, 如過有人讓你, 那個人之後的隊伍全部都會停下來, 就可能有人會投以嫌惡的眼光, 認為你影響了他下機的時間. 我可以理解其中的一些原因, 有些人須於短時間內轉機轉船, 有些人約會時間將近, 有些人離家太久, 歸心似箭. 這種爭先恐後的現象, 除了是人性的弱點以外, 還有一個最主要的原因, 就是入境海關的作業實在太慢. 如果排在後面10個人就好, 有可能讓你排上30分鐘.
人說東南亞天氣熱, 做什麼事都慢慢來, 在某些國家來說, 確實是真的. 真的領教過那海關人員一付 " 慢慢等吧, 誰叫你要來我國家 " 的態度及懶散動作. 曾經為了辦落地簽, 通關, 拿行李, 客戶整整在接機大廳等了我2個小時, 他說他還以為我沒來, 可是他看到出來的旅客都是台灣人, 認為我可能還在後面吧, 我想他對他們國家機場海關的辦事效率有很大的 " 信心 ".
就是因為如此, 我吃了虧. 當抵達福岡機場, 我就故做紳士地讓了一些人先下機, 再到出境表格填寫台, 拿了表格填寫, 當時發現我有可能是該班機最後出境的, 沒想到突然又冒出一大群人接著排隊, 天哪! 又是一班飛機的人剛下機, 怎會這樣呢? 原來福岡機場很多都是台灣和韓國的旅客, 雙方各飛一班機到福岡, 同時到達, 約1個小時後, 接了旅客, 再飛回台北和釜山. 等我趕緊去排隊時, 都快排到第二班飛機的旅客的尾端了. 完了, 福岡機場真是小, 而且日本人先禮遇日本人, 外國旅客窗口只開2個, 其餘海關人員先辦日本護照窗口, 等日本人都出關後, 那些海關人員才移到外國護照窗口. 如果1個人通關要1分鐘, 2個窗口辦理外國護照通關, 則1分鐘過2人, 60分鐘過120人, 2班飛機的旅客, 扣除日本人, 好說也有2,3百人, 依此推算, 不就要排至少2個小時? 雖然等一些海關人員移過來辦理外國護照通關, 通關速度快了一些, 但將近中午, 又有些要去吃飯了. 這次福岡的經驗, 不輸東南亞, 真是出乎意外.
所以以後到福岡, 千萬不要學我 " 以上的行為 ".
出福岡機場國際線, 約已經12點半. 在大門轉坐免費機場穿梭巴士至國內線航站, 下車後就有電扶梯至地下的地鐵站. 從福岡空港至博多驛只有兩站, 非常近. 穿梭巴士的司機戴個就是以前台灣客運司機曾戴的大盤帽, 耳邊掛個麥克風, 起步及到站都會用日語廣播, 服務態度非常好.
搭乘空港線(Kuko Line), 地鐵站依序是(有去的標紅色) - 福岡空港(Fukuokakuko) > 東比惠(Higashi-Hie) > 博多(Hakata) > 祇園(Gion) > 中洲川端(Nakasu-Kawabata) > 天神(Tenjin) > 赤坂(Akasaka) >大濠公園(Ohorikoen) > 唐人町(Tojinmachi) > 西新(Nishijin) > 藤崎(Fujisaki) > 室見(Muromi) > 姪浜(Meinohama).
福岡市營有三條地鐵線 1.空港線(Kuko Line) 福岡空港 Fukuokakuko 到 姪浜 Meinohama. 2.箱崎線(Hakozaki Line): 貝塚 Kaizuka 到 中洲川端 Nakasu-Kwabata. 3.七隈線(Nanakuma Line) : 天神南 Tenjin-minami 到 橋本 Hashimoto.
地鐵站月台
出了博多驛, 走地鐵車站出口到了街上, 一時間很難分辨出東西南北, 手上又拉著行李, 不好意思在人行道上大剌剌攤開地圖, 憑著腦裡記憶的地圖殘餘印象, 以及"豐富"的方位判斷經驗, 走了3分鐘, 就找到我預定的 TOYO HOTEL. 下午2點之後才能進房, 先辦Check in 後, 行李寄放在櫃檯, 帶了相機就出發了.
到博多地鐵站, 向地鐵詢問台買了一日券, 其實應該是到詢問台對面的便利店才有賣, 可是不知道那位小姐為什麼賣我一張, 第二天再去買時, 另一位先生就不賣我了. 一日券在當天可以隨意坐, 一張600日圓, 如果單程票, 最短的距離也就是最便宜的票價要200日圓, 所以一天如果坐3個單趟以上, 絕對划算. 因為來回就2趟, 再加上去別站, 一定會超過3趟, 買一日券才是明智之舉, 不然地鐵價格可是不便宜.
祇園站出來往櫛田神社走, 在網路上見到有人推薦這家的手打麵, 下午經過時剛好看到, 就以相近似的角度拍了一張照片, 到底好不好吃, 我也不知道, 因為肚子不餓, 沒進去光顧.
先走到 上川端通, 中間是 中川端通, 再往下走是下川端通. 區分為三段. 左右都是各式商店. "川"是指那珂川. 川端通是沿著那珂川的一條路.
櫛田神社(Kushida Shrine)是我第一個要去的地方, 應該也是福岡必去的景點, 不過其灰灰的牌坊, 以及位置稍高, 我竟錯過而先到了川端通. 逛了一半, 想想應該爭取時間, 找到櫛田神社才是重要, 於是折回, 在上川端通附近找到了神社的一個入口.
櫛田神社內展示的 "山笠" （やまかさ）是一個很高的大轎, 上面有許多傳統故事的人形偶, 這是展示用. 山笠, 起源於鎌倉時代, 仁治2年(西元1241年), 據說承天(禪)寺的開山 聖一國師 為了驅除瘟疫病魔, 乘坐在一張木製的施餓鬼棚, 巡迴於博多, 進行灑水驅厲繞境儀式. 實際在街上由壯漢扛著飛奔的山笠沒有這麼高.
櫛田神社側面的 惠比須神社, 繫滿了祈福的紙籤.
惠比須（えびす）神是日本七福神之一.
所謂的七福神是融合了神道教、道教、佛教、婆羅門教等來自日本、中國、印度的吉祥天神。
1. 惠比須或稱惠比壽：原名叫夷、或者夷三郎。原為漁神. 日本的漁民都有把鯨魚叫做惠比須的習慣，因為有鯨魚出沒的地方一定有魚群. 其右手拿釣竿、左手抱鯛魚. 後來農民和商人也信仰他。其保佑「商賣繁盛」，且對海上、陸上的交通安全有益。
2. 大黑天：「福德招來」的福神。
3. 毘沙門天：北方的守護神毘沙門天王做為「除厄致福」的福神而被信仰。
4. 弁財天或稱弁天：是七福神中唯一的女神，功徳是「家運隆昌」。
5. 布袋和尚：知足快樂之神. 「開運隆盛」的福神，又被譽為彌勒菩薩的化身。
6. 福祿壽：來自中國福、祿、壽神的合體.「福壽繁榮」的福神。
7. 壽老人：當我們成為老人時的理想姿容，其福徳是「不老長壽」.
寫著 夫婦圓滿, 商賣繁昌.
夫婦銀杏, 很高, 相機無法全部攝入.
櫛田神社正殿. 日本人拜拜的方式, 為大聲擊掌2次, 然後合十念念有詞, 再拉懸在樑上的鈴(應該不適合稱做鐘吧, 因為不像鐘的聲音), 往一個木箱裡投些銅板做香油錢, 再擊掌2次, 如果願意, 可以到偏房買祈願的繪馬, 紙籤寫好掛或綁在板子上, 也可以買一些平安符, 保佑身體健康, 行車平安或是考試順利等等.
神社1250年大祭.
這裡應該才是神社的正門. 在土居通上.
有許多 奉石, 奉木, 奉燈.
山笠的另一面
應該是其他地方寺廟敬獻的"鳥居"
像是個門或牌坊的鳥居, 是劃分神域和人間的界線, 跨過之後就來到了神界, 是代表神域的入口. 日本天皇的御陵和寺院都可以看到鳥居。日語中「鳥」（とり）這個漢字，通常是指雞。
根據日本神道教的傳說，天照大神因為討厭他的兄弟，找了一個山洞躲起來，用石頭將洞口堵上，人間因此沒有了太陽。大家想了一個辦法，建立了一個高高的木架，將所有的公雞(長鳴鳥)放到上面，讓所有的公雞一起啼叫，天照大神感到奇怪，推開石頭看看，那些躲在一旁的力士們立刻抓住機會合力將石頭推開，這個世界就重新大放光明了。這個木架就是第一個鳥居。
日本鳥居形式分為明神鳥居, 神明鳥居. 鳥居的構造:
兩根「柱」上搭載「笠木」
下面插上「貫」加以連結
笠木下稱「島木」
支撐柱子的底部的「台石」,「亀腹」或是「饅頭」
如將柱子的底部包起來的為「根巻」或是「藁座」
貫的上面的短柱「額束」
柱子上端與島木部圓形的「台輪」
貫上方補強貫的「楔」
在日本, 有的地方為了防止有人在此小便, 於是在牆上畫上或豎立一個縮小的鳥居, 利用人們對鳥居的崇敬的心理, 達到嚇阻亂便溺的行為.
我在櫛田神社掛的繪馬(祈願牌).
繪馬（えま）， 奈良時代的 [続日本紀] 記載， 就認為神乘坐之馬為神馬, 所以以馬奉獻給神用以祈願。但因為馬太貴了, 由活馬改成由木材, 紙張, 或是土做的馬像替代，平安時代開始, 再改成把馬畫在木板上，形成了今天所見的繪馬一辭, 再後來，人們在木板上寫上祈願文字, 木板上的馬匹圖案漸漸消失，但繪馬這名稱卻保留下來.
掛在右邊第二排第二個
這應該也是各奉納的鳥居, 有 稻荷神社, 宇賀神社 ....., 神社名都非常好聽. 建成一長排亮橘色, 非常有味道.
由於敬獻，使得許多鳥居排列成一個長長的甬道，被稱為「千本鳥居」。
木板上寫著 博多大水道的石蓋. 在那珂川與石堂川之間有一條"博多大水道".
側面一景.
櫛田神社大殿. 懸掛在屋樑上三個大鈴, 參拜祈福時拉鈴3次, 發出喀啷喀啷的聲音.
正殿. 祭祀的神祇是正殿主祀大幡大神（櫛田宮）、左殿祀天照大神（大神宮）、右殿祀素盞鳴大神（祇園宮）(素盞鳴尊, 殿上書須賀大神?)。
前方走廊擺放的貢酒
參觀完櫛田神社, 又走回到上川端通去逛街. 博多祇園山笠活動的情形可以在上川端通入口上方壁磚繪畫上可略見. 每年7月1~15日有 " 博多祇園山笠 " . 身穿丁字褲的好漢, 扛著 " 山笠 " 神轎, 象徵 " 掃街驅邪 ". 我到福岡的日期是7月23日, 山笠的活動剛結束不久, 還有一些山笠陳列在各處供遊客參觀.
川端通的終點是 中洲川端驛.
逛完川端通後, 走回地鐵站出口對面的東長寺, 門口又寫著xx 靈場, 應該如同我們的寺廟裡有靈骨塔, 或是西洋的教堂裡有墓地一般, 本來不想進去的, 但看看地鐵站出口的景點標示地圖還顯示是風景點, 而且也有看到西方的自助旅行者在裡面參觀, 所以就進去了. 裡面人很少, 沒有看到廟方的人, 不知是不是剛好是下午2點多, 正在午休. 只見到零星日本人亦進入參觀拍照. 裡頭似乎很有歷史價值, 與當地的名人與地區發展很有關係. 我查到後再慢慢補充.
進門寫著右前方樓上有一尊大佛像, 樓下還掛了牌子寫 " 無料 ", 大概怕人以為是參觀博物館之類的還要買門票, 所以特別立牌寫上免費的字樣, 我想一則覺得沒什麼特別, 一則即使不用門票, 添添香油錢應該是跑不掉的, 如果有住持來跟你 " 關切 " 一下, 那麼香油錢應該要捐多少呢? 既然是廟, 還強調 " 無料 ", 感覺有點 ....., 所以沒有上去看. 可是後來發覺我是不是記錯了, 按照網路上他人的介紹, 據說在西元806年, 從大唐歸國的空海(弘法大師), 為了祈求密教東傳, 建成了東長寺. 寺內有木雕大佛坐像(重30噸, 號稱日本最大佛像)和木雕千手觀音像. 弘法大師山號是南岳山.
大殿左側
六角堂. 佛殿.
六角堂旁矗立的石像, 其後圍牆內的龕中, 有一整排的人形石像, 都披上一件方巾, 前面有小香爐, 照片中的石像還戴上手織的毛線帽. 後來聽一位導遊領隊說, 這是地藏王菩薩. 根據地藏菩薩本願經, 延命地藏菩薩經, 地藏王菩薩發心因緣十王經等而來. 除在寺院中的地藏像外，在日本各街頭巷尾以及墳場、山路口等地，都立有地藏像。是用一塊粗糙的石頭，在上面刻一圖像，面目模糊不清。有時，或用石頭刻成一像，並用紅色圍裙套其頸上。日本人以為地藏乃一種土地神或山神，能保護兒童及行旅生命安全。地藏，在日文發音為 Jizosama.
左側的偏殿吧
右寫 摩利支天, 左寫十一面觀世音. 大門緊閉, 不得其門而入. 樑上掛著一串大佛珠.
黑田家族歷代的墓地. 此為第二代藩主 黑田忠之的墓.
黑田長政（1568年12月21日－1622年8月29日）是安土桃山時代到江戶時代初期的武將，福岡藩第一代藩主。父親是黑田孝高（官兵衛）. 黑田長政共有3個兒子，長子黑田忠之、次子黑田高政，三子為黑田長興。
東長寺當初建於海邊，福岡藩第二代藩主•黑田忠之把它遷移到現在的地方。墓地裏奉有第二代黑田忠之，第三代黑田光之，第八代黑田治高的墓.
離開東長寺後又繼續參觀鄰近的寺廟, 看了地鐵站出口的地圖, 發現附近寺廟還真是多, 但有許多用走的去實在太遠了, 選定好一條可以走得到的路線後, 就依序拜訪.
承天禪寺. 附近有也一些寺院, 但地圖上沒有標出, 看起來好像也沒有較久的歷史, 都是一些較小的寺院.
今天是星期六, 承天禪寺大門敞開, 看未見人影, 日式庭園十分幽靜, 古意盎然.
進門右側似乎還有地方可看, 但門沒開. 前有石碑. 博多織之祖 滿田彌三右衛門之墓.
寺方之事務所, 在二樓. 一樓有鞋櫃, 但都沒看到任何人.
古松蒼立.
廣告中有日本風的產品常常會見到的碎石, 耙成同心圓. 這個是耙成直線狀.
矮牆屋簷
由承天禪寺往若八幡宮的路上, 瞥見一間居酒屋, 下午尚在準備中. 它的營業時間寫著17:00 - 25:00. 25點就是凌晨1點. 這算是幽默, 創意, 還是日本人真的有這種說法?
若八幡宮, 供奉消災解厄之神. 宮內很大的看板寫著哪一年次生的男女, 各是多少歲. 今年有哪些歲數的人會有災厄, 需要來宮裡祈求解厄. 像是我們的犯太歲.
殿裡有法師在幫人做法(太暗拍不清楚). 一般是自己合十拜拜, 拉鈴, 捐些香油錢. (前有賽錢箱)
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