狼堡(Wolfsburg)，位於德國中部，十四世紀開始，該地因為經常有狼群出沒，所以建立一座城堡來保衛此地的居民，所以習稱為狼堡。
福斯汽車（德語：Volkswagen），意思是「人民的汽車」，常簡稱為「VW」。
福斯汽車前任總裁 費迪南 皮耶 博士於1997年德國面臨大裁員時, 趁著福斯總部大樓改建的機會, 提出興建汽車城的構想, 結合展售, 交車, 休閒, 教育的目的. 吸引的大量的觀光客, 提升就業機會, 改善品牌形象. 於是在狼堡(Wolfsburg)這個城市, 密特朗運河畔, 福斯汽車建了一個汽車城, 2000年正式揭幕, 有汽車廠, 交車中心, 汽車博物館, 和旗下各品牌的展館(Volkswagen、Audi、Seat、Skoda、Lamborghini、Bentley), 還有旅館, 試駕場等.
但是狼堡跟福斯的關係不僅於此.
二次大戰前, 希特勒興起了一個念頭, 在全國境內, 大肆興建高速公路, 使各大城市連成一體, 便於運送物資, 促進產業發達, 而且製造一款人人都買的起, 經濟又耐用的小型車, 可以因此帶動全國經濟, 徹底解決失業問題. 於是希特勒請費迪南德·保時捷修改原本的設計，並給予五點基本指示: 為適用於正在興建中的高速公路, 這輛車必須至少可達時速100公里. 汽油消耗量每100公里不得超過7公升,亦即33mpg, 維修零件必須經濟省錢. 空間必須足以容納4至5人, 可以載兩個成人和三個兒童, 不可以把父母及子女分開來. 採用氣冷式引擎, 避免冬天水箱凍結. 而且售價必須低於1000馬克. 同時還推出了一項由納粹勞工部部長賴依擬定的儲蓄購車計劃, 每人每週, 可以購買至少5馬克的郵票, 貼在一本簿子上, 貼滿後, 可憑簿向福斯換領一輛國民車，當時的口號是「Fünf Mark die Woche mußt Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren」，意為「每週存5馬克, 你就可以有輛車。」.
於是1938年5月26日，由納粹政府徵收，福斯汽車於狼堡的密特朗運河邊建了新工廠，希特勒親臨主持奠基儀式，但之後生產線只裝配出少量的38系列，都落入納粹黨高幹之手，德國人當時通稱這種車為KdF(Kraft durch Freude)，意義為"透過喜悅, 產生力量"。然而第二次世界大戰爆發, 由於戰爭策略的關係，車輛的製造被轉移至軍事用途, 使得這些參加了該計劃的民眾再也沒能得到他們購買的汽車。
汽車城(Autostadt)旁的密特朗運河仍有航運.
4根冒煙的煙囪, 聽說是福斯汽車廠自己的火力發電廠.
汽車博物館. 正門大廳的玻璃門可以180度旋轉開啟, 調節空氣與室溫.
這個汽車城對於接待旅客, 設想的非常周到, 對於團體旅客, 在停車場有專門指定接待該班車輛的服務人員, 會先上車跟大家打招呼, 停好車後, 先簡單致歡迎辭, 再引導領隊先購票, 態度十分客氣. 更厲害的是, 還會先帶動經歷舟車勞頓旅客的氣氛, " Taiwan ! Taiwan Good ! Taiwan No. One ! xx No. Two ! " 引得車上旅客哈哈大笑, 心想這人搞不好見人說人話, 見鬼說鬼話, 等 xx 團來時, 就說 " xx No. One, Taiwan No. Two ! "
請了一位知名的地球儀設計師, 設計了懸掛在上方的大地球儀, 以及地上玻璃地板下方數十個不同概念, 不同畫法, 非常特殊的地球儀.
我們在此等專業解說員, 他們規定每一解說團不超過20人, 所以我們分成兩團, 一團是中文團, 一團是英文團.
兩個圓柱形玻璃屋為交車中心(Turmfarht). 很多車主直接來這裡領新車, 聽說他們很在意領到新車時里程數, 可以維持為0公里?
交車中心玻璃屋的設計很明亮, 很現代, 雖然簡單來看, 其實就是一個大型停車塔, 但是給人的感受卻是科技, 效率, 新穎, 前衛的意象.
生產好的新車, 以機械升降機叉入擺放於停車格中, 交車時, 升降機將車子叉出至地下層, 才由專業的駕駛員開至交車中心車主面前(短短數十公尺), 這樣算來, 里程數的碼表真的可以保持在000000內(因為跑不到100公尺, 0.1公里)
機械機構將車子送出車塔. 機械升降機上下的速度很快, 相機往往來不及對焦.
開至交車廠, 讓車主檢查交車.
也展示現時銷售的新款車種.
依電子看板, 可以告知車主交車位置及進度.
以下, 是進入汽車博物館參觀所拍的照片.
從車子的外型設計開始. 這個黏土胚型, 真的用電腦程式以機械雕刀雕出所設計的車身外型, 那麼, 不是要至少每天都換一個新的黏土胚型來雕嗎?
體驗霧中開車的狀況, 雖然是白色的霧氣, 但是確實是可能讓人伸手不見五指, 完全看不到路, 跟全黑沒有兩樣. 是為了讓人體驗濃霧開車的危險性, 以及強調現代車種應付濃霧的方法.
德國卡爾賓士(Karl Benz)1885年發明世界第一輛汽車 Benz Motorwagen (連結)
最早的汽車輪幅用幅條(Spoke)可以理解, 這輛車還是用幅條.
喇叭都那麼藝術.
FMR KR200
第二次世界大戰後，德國受到條約的限制不得發展軍事，因此使得一些軍火製造廠被迫轉型，例如西德的FMR-MESSERSCHMITT，從以製造戰鬥機，改變朝交通工具發展，設計師 Fritz Fend 1953年設計出一款名為Kabinenroller （英文為Cabinscooter）造型很像機艙, 沒有車門, 只有宛如飛機側掀式玻璃艙頂的怪車，前兩輪、後單輪，前單座、後雙座，1955年春季推出KR200，並在市場上開始販售。KR200擁有100km/h的極速。直到1964年停產前，FMR-MESSERSCHMITT共製造了16000輛的KR200。
Porsche 365是由Ferdinand Ferry Porsche設計的（保時捷的創始人斐迪南·保時捷的兒子）。這是第一輛以保時捷命名的跑車.
GTI : Gran Turismo Injektion 機械或電子燃油噴射系統
Volkswagen Beetle. 正式名稱為福斯1型（Volkswagen Type 1），是由福斯汽車在1938年至2003年間生產的一款小型轎車. 福斯第一代金龜車在沒有大量改變外型與機械的情況下連續生產數十年，2003年停產時共生產約兩千一百五十三萬輛，成為世界紀錄上真正最暢銷的汽車。
費迪南德 保時捷(Ferdinand Porsche,1875-1952)於1934年為汽車聯盟(Auto Union GmbH, 奧迪汽車Audi的前身)設計出了一款具革命意義的賽車, Type A Rennwagen(A型賽車, 又稱銀箭號)，首次將16缸發動機安置在駕駛員後方，油箱安置在車身中部(無論油量多少都不影響車的重心位置). 於1934年,首度參加德國大賽,一舉打敗群雄奪下冠軍.
不要觸摸車身, 會留下指紋. 聽說左邊那部車是身價最高的, 約合台幣2億.
各重要零件製作及監造者的姓名及簽名, 此簽名是留在零件上的.
奧迪R8的剖面結構.
奧迪館.
令人印像深刻的R8.
原本以為參觀汽車城是相較於欣賞名勝古蹟來得無聊, 但是因為有解說員, 因此瞭解得更仔細, 使得對汽車產業不熟悉的遊客, 也聽的津津有味, 對於人類對速度追求的極致工藝有了更多的認識和喜好.
請先 登入 以發表留言。